"Сапсаны" и Alstom-ы - для России не годятся.

Всё дело в климате. Зимой у нас -40, летом +30. Цельносварные рельсы при таких перепадах температур испытывают чрезмерное напряжение, вызванное тепловым расширением/сжатием металла и потерей пластичности стали на морозе . В результате - регулярные разрывы рельсов под всевозможными невскими экспрессами, человеческие жертвы и хроническая убыточность эксплуатации всей этой техники.
Так что дагагой наш г-н Якунин, заканчивайте ваши дурацкие эксперименты - www.vedomosti.ru/companies/news/2010/02/10/946075 Стройте себе в имениях потешные железные дороги и запускайте там сапсанов за свой счёт.

В России нужны поезда на магнитной подвеске с верхним расположением рельса (при такой схеме осадки и перепады температур не окажут влияния на скорость и безопасность движения). Именно этим направлением и нужно заниматься. Причём, строить поезда, рельсы и инфраструктуру дороги своими силами.
Нам нужен нью-БАМ, но на совершенно новом технологическом уровне и с другими скоростями сообщения (500км/час).

Такой вот "магнитный мотор" для нашей экономики...